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磁性圈和传感器是如何配合工作的,有几种安装配合形式

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磁性圈和传感器是如何配合工作的,有几种安装配合形式

发布日期:2016-11-03 作者: 点击:

、ABS 系统工作正常的判断

平时判断ABS 系统工作是否正常,可通过静态和动态方法判断:

①静态方法:每次打开点火开关,系统立即进行静态系统的测试,仪表盘

ABS 警告灯亮并在三秒内熄灭,然后听到电磁调节阀循环动作声。因为静态测

试时传感器不产生轮速信号,所以即使系统通过了静态测试,也不能保证传感

器等能正常工作,还须关注动态测试的结果。

例:确认ABS 系统在工作(4S/4M 基本型):

⑴踩下制动踏板;

⑵打开点火开关钥匙;

⑶观察仪表盘:ABS 警告灯亮并在三秒内熄灭;

⑷然后听到电磁调节阀循环动作声10 次。(前六次为排气,顺序依次为:

左前---左后---右后---右前---左前&右后---右前&左后;后四次为保压,顺序依

次为:左前---左后---右后---右前),如果听到的排气声不是6 次,或顺序不对,

则要检查电磁阀的接线和对应的线束;

-7-

东仪电子气压ABS 使用说明书

②动态方法:

动态方法1:车辆起步,ECU(电子控制器)接收并检测判断轮速传感器电

压信号,如车速>7km/h,警告灯不亮,说明传感器能通过动态检测, 工作正

常;如车速>7km/h,警告灯闪亮,说明ABS 系统有故障。

动态方法2:实时监测。ABS 系统只要在电源接通后,无论车

辆是在静止或行驶的全过程中,系统故障监测一直在工作,实时监测

系统各部件电路的功能是否正常。车辆行驶的全过程中当系统有故障时,警告

灯会有规律的闪亮,可通过其闪亮状态读出闪码,然后对照闪码表确定故障类

型和故障部位。

动态方法3: 通过实施紧急制动目测判断:

紧急制动:在宽阔平坦的道路上并且确认路段区域安全,在车速大于

40km/h 时,实施紧急制动,各车轮不应抱死;观察制动痕迹,如无制动拖痕或

拖痕是规律间断的,说明ABS 系统起作用;相反,则说明ABS 系统功能不起

作用。

三、ABS系统故障诊断方法

本公司为您提供最便捷故障诊断方法。《闪码珍断表》和《ABS 系统实时

监视器》界面简明、信息直观、操作简单、诊断准确。

1、闪码诊断:

ABS 系统发生故障,ABS 警告灯就会按某一规律闪烁,这种规律的闪烁称

为“闪码”。“闪码”由两节“闪烁码”组成:“闪烁码”每次闪烁间隔0.3 秒,一节

“闪烁码”与另一节“闪烁码”之间间隔1 秒。第一节“闪烁码”表示某一故障现象;

第二节“闪烁码” 表示故障所处的位置。

例如:

闪码“3-4”表示“右前轮电磁调节阀故障”(“3”是第一节闪烁码:表示“电磁

调节阀” 故障、“4”是第二节闪烁码:表示故障位置在“右前轮”);

闪码“4-2”表示“左后轮传感器开路故障”。

-8-

东仪电子气压ABS 使用说明书

闪码对照诊断表(4S/4M):

当系统存在着多个故障时,则系统只会闪烁闪码最小的那个故障;只有将此

故障排除后才会显示另一个故障。只有待全部故障排除后,警告灯自动熄灭。

若警告灯常亮,则要检查系统线束插头与ECU 插座是否接插到位和牢靠。

2、ABS 系统实时监视器诊断(选装件)

使用《ABS 系统实时监视器》界面简明、诊断故障信息直观,具有操作简

单、诊断快捷、准确,可同时显示各部位故障信息,可观察到系统是否处于良

好工作状态或处于正常工作状态边沿的亚健康状态。

第一节闪烁码第二节闪烁码(故障部位)

故障部件1 2 3 4

1 ABS 电脑

不良

ECU 故障

1

ECU 故障

2

ECU 故障


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